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許多人有不好的習慣，一般人不在家就把電動車電池放在車里，空氣開關也不關機，幾個月都不騎。過了幾個月再來騎車的時候，才發(fā)現車已經沒電而且充電也沒電了。充電時插上電源，但始終保持綠燈狀態(tài)，即使在24小時內仍能保持綠燈狀態(tài)，由于電池電壓太低，與充電器輸出電壓相差太大，充電不能將電流輸入電池。
這就是人們常說的電池被“餓死”的情形。這款電池的電壓通常只有5.6V左右，沒有超過6V。對這種電池來說，大部分是更換電池。但是換一組電池好幾百，就這樣換掉有點可惜，特別是保修過的電池。
下面是五個比較好的方法，來拯救這類“餓死”電瓶。要注意的是大多數并不是100%的。
一、串聯方法。將一個正常電壓的12伏電池串聯在該整組電池上。比如，原來的電池是48V-20AH，那么我們就把另外12V-20AH串入另一個電池。一塊12V電量充足的電池電壓為13V左右，串聯后能提升整組電池的電壓，然后再用原來的充電器進行充電，這樣就可以在充電器上充電了，插上充電器后，充電器就會亮起，此時就可以把充電器充電了。當充電器轉成綠燈時，再將電池串起來再取出。接著正常充電即可。
二、并行法。這個方法有點麻煩。例如這輛車原來是48V-20AH的電池，我們并聯另一組48V-20AH電池。眾所周知，并聯電路中各電壓相等，高電壓端流入低電壓端。許多電池經銷商也采用這種方法來檢測完全不用電的電池。再充電也能達到充電的目的。原則是這樣的，串聯一個電池，原理差不多。同時還將整組電壓升高。
三、低電壓充電法。選擇小型化充電器進行充電。比如一組60V-20AH的電池，那么我們就使用48V-20AH的充電器進行充電。因此，在大多數情況下，也可以進行充值。第一種方法的原理與第一種相似，即將充電電壓靠近電池的兩端。
四、單塊電池充電法。使用12伏摩托車充電器充電單個電池，可使電池激活，但這種充電速度較慢，一般要充7小時以上，電池電壓就會緩慢回升到12V左右。若完全充填很費時。
五、特殊充電器方法。天能充電器自動識別電池電壓，無論一組電池的電壓有多少伏特，都能自動識別電壓，并能全部充電。例如，原來車是60V-20AH的電池，現在只有30V以下，可以隨時充電。當電壓升高時，又完全適應較高一階電壓，重新充電。臺鈴、綠佳電動車、金彭三輪車與本品牌充電器配套。
再加上鋰電池“餓死了”怎么激活？便攜式或移動電話電池。
聯想電源管理軟件上的電池激活稱為“電源標尺校準”。當通過電腦上的Everest檢測電源時，下面是一個“設計容量”，下面是“全充容量”，如果兩項的數值相同，那么在下面就會看到“電池損耗”項為0%；一般來說，剛出廠或長時間放置未及時保養(yǎng)的電池“完全充電容量會小于”設計容量“，這個時候可以看到的電池損失為1%。也就是說，電池沒有“完全充滿”，我們需要“完全充電”(在完全放電后不間斷充12小時到以上)來“充分開發(fā)”電池的“潛力”。這種完全充電的過程被稱為“激活電池”，像聯想Thinkpad這樣的電源管理軟件具有類似“電源標尺校準”的功能原理。
有人認為像NiMH這樣的舊技術電池需要激活。鋰電池理論上是需要在負極上形成SEI所需的一層SEI。但這一過程實際上已經進入了生產測試階段。個人感覺消費者對電池的誤解導致有這樣的服務。
您的手機“餓”死了，不能打開機充不進電，此時需要激活！第一種所謂餓死，就是電池一直沒電或電量很低，造成電池不能充電的現象。那么所謂的激活目前有兩種方法：第一，用萬能充氣一個20分鐘左右即可激活。2、給手機維修店的電壓要稍微高一點，比如12伏的電源才能激活，具體來說就是把電源正負極放在電池正負極正負極的幾十秒甚至幾分鐘給它通通電！最終，激活后可以像原來一樣進行直充，會不會對壽命產生明顯影響呢？
使用儀表充電。(若以上方法不行，電池也沒有故障，則需用「穩(wěn)壓電源」激活，黑色的線連電池負極，紅色的連電池正極，充電電壓達到3.8V，即可)使用鋰電池的裝置，第一次使用不用充電12小時，這是沒有必要的！